阿维亚汽车(Avia Autos)赢得了汽车申诉专员颁发的威尔士首届车库之星奖

为我的朋友和同事Hayley Pells及其在Avia Autos的团队提供了当之无愧的奖项。

汤姆

  • 布里真德市的Avia Autos赢得了“汽车申诉专员”颁发的首届“车库之星”大奖,成为威尔士地区奖杯,该奖项入围了英国800多个消费者提名中的24项决赛入围者名单,这些提名均已提交给英国各地的个人,车队和车库
  • 独立车库 被评委团评选为奖项,以表彰企业在协助客户时所表现出的高度支持和关怀
  • 该奖项是由汽车申诉专员设计​​的,旨在表彰那些在过去12个月中超越职责范围帮助他人的人

布里真德,2020年11月24日 位于Bridgend的Avia Autos很高兴地宣布,它已经获得了汽车申诉专员的威尔士地区车库之星奖。车库之星奖由汽车行业监察专员推出,旨在使客户能够提名获得其《汽车行业服务与维修和车辆销售业务守则》认可的个人,团队和车库,这些奖项已经超越了其他范围在过去的12个月中。

消费者收到了全国各地800多个车库的提名,然后由汽车监察专员根据严格的标准进行了缩减,从而为指定用于八个地区的每个地区创建了仅三个入围名单的候选名单。比赛。然后将它们传递给包括特许贸易标准协会(CTSI)成员在内的评审小组,根据获奖者在为客户提供优质服务和服务方面的出色表现来确定获奖者的奖杯。工作比通常预期的要好。

与其他高素质的参赛者竞争,基于布里真德的独立车库赢得了威尔士地区最高奖项的称号。评审团一致选择Avia Autos作为威尔士地区车库之星奖的明确获奖者。该奖杯被授予了Hayley Pells的车库,以表彰在协助客户时表现出的高水平支持和关怀,其中包括花时间对他们的车辆上的任何问题进行清晰的解释,并提供有关驾驶和汽车的实用技巧作为Avia Autos免费课程的一部分进行护理。

Avia Autos的所有者Hayley Pells说:“我们很高兴获得了汽车申诉专员颁发的威尔士地区车库之星奖,对于过去几周我们从客户那里获得的所有提名,我们深表感谢。通过免费的提示和课程,为驾车者提供超越我们工作的支持一直是我们的核心重点。由于汽车是相对复杂的机器,因此必须使车主充分了解已经进行的维修,原因以及他们能够采取的任何预防措施,以帮助避免将来出现机械故障,这一点很重要。该奖杯将在我们的接待区占据一席之地,以提醒我们的员工,他们的持续努力和奉献精神已被公认为具有很高声望的奖项。”

首席申诉专员兼汽车申诉专员总经理Bill Fennell补充说:“我们要祝贺Avia Autos取得的骄人成就。今年的奖项是一场激烈竞争的竞赛,但正是这个独立的车库明显与其他为威尔士地区奖杯提出的入围作品脱颖而出。他们承诺通过支持当地驾车者提供教育举措来超越自己的承诺,这在客户提交的建议中得到了充分体现,因此,该小组的所有评委均认为该业务是地区值得的赢家。”

OBD提供和数据访问

国际田联和国际拳击联合会欢迎新闻报道,关于[amazon_textlink asin =’0415725763′ text=’OBD connector ‘ template=’ProductLink’ store=’automotivetechno’ marketplace=’UK’ link_id=’41240fc8-f205-11e7-87fd-13a73bdb3c8e’]and access to RMI [维修和保养信息]已被纳入拟议的有关车辆类型批准法规的欧盟法规中。

欧盟理事会 ’的主要筹备机构COREPER意识到,售后市场需要保持对诊断数据和RMI相关数据的访问。它还阐明了在车辆行驶时将准予进入。

新法规旨在澄清RMI和备件标识信息也应以机器可读和可电子处理的结构提供。 RMI信息通常以无法使用的格式提供给独立的维修人员。

FIGIEFA的目标是仍然有可能访问车内数据,欧盟理事会将在2018年迅速解决该问题。

FIGIEFA总裁HartmutRöhl表示:“新的车辆类型批准及其RMI立法一旦获得批准,将是向前迈出的一步,并将对整个汽车售后市场和出行服务行业产生积极影响。

“但是,欧盟委员会现在必须找到一种解决方案,以解决远程信息处理对'联网汽车'的访问问题,我们呼吁它于2018年在可互操作,标准化,安全和开放访问的平台上开始工作。”

全文: 售后市场在线

什么是WLTP,它将如何工作?

当前的实验室测试-称为新欧洲驾驶周期(NEDC)-是在1980年代设计的。由于技术和驾驶条件的发展,今天它已经过时了。因此,欧盟开发了一项新的测试,称为“全球协调轻型车辆测试程序”(WLTP)。欧盟汽车行业欢迎向WLTP的转变,并为这一新测试周期的发展做出了积极贡献。

 

好的更新在这里: http://wltpfacts.eu/what-is-wltp-how-will-it-work/

车辆技术和航空法案

汽车服务和维修行业一般执业许可证 我认为至关重要。但是,在电动汽车方面(包括所有混合动力车和变体),我们更有可能在此方面取得成功。我完全支持IMI及其为实现这一目标所做的工作:

大众高尔夫GTE(PHEV)
以下是汽车工业研究所的简要介绍。
充分利用电动汽车–基础设施,技能和安全性。

前任国务卿表示:“英国在使用低排放汽车方面处于世界领先地位,我们的长期经济计划是到2020年投资6亿英镑,以改善空气质量,创造就业并实现我们每辆新车和新车的目标。到2040年,英国的厢式货车将实现超低排放。”

汽车制造商和贸易商协会(SMMT)和毕马威(KPMG)预测,电动,互联和自动驾驶汽车的总体经济和社会效益每年约为510亿英镑。估计数字表明,将增加320,000个工作岗位,并有可能每年减少25,000人伤亡的严重路边事故,到2030年将为NHS节省2400万英镑。

消除因柴油和汽油发动机的空气污染而造成的40,000例死亡和100,000例呼吸道疾病,将大大增加这种节省。

IMI认为,要实现政府的目标并获得预期的经济和环境利益,就需要采取整体方法。政府必须解决所有基础设施问题。

VTAB的主要重点是充电基础设施

IMI同意,英国需要在全国范围内拥有一致且可持续的EV充电设施。目前,全英国共有11,840个充电点。这些分为三类:慢速充电(6至8小时),快速充电(3至4小时)和快速充电(30至60分钟)。此外,拉夫堡大学的吉姆·萨克(Jim Saker)教授指出,“新汽车产业增长团队”项目表明,未来汽车动力总成只有两种发展方向;这就是电动汽车和(氢)燃料电池电动汽车(FCEV)。但是,目前英国仅有7个加氢站。萨克教授建议,还需要成千上万的人来诱使公众大规模转向FCEV。

法案未解决的问题

技能差距和竞争问题
问题将来自该行业面临的技能差距。代表IMI进行的一项最新研究表明,有81%的独立车库发现很难招募具有技能和能力的技术人员来从事技术先进的车辆(例如混合动力和电动汽车)的工作。在英国的183,869名车辆技术人员中,只有2,000名具有电动汽车资格,并且全部在制造商中受雇。

缺乏竞争将加剧市场上将出现的技能差距问题。制造商将培训技术人员,并向他们提供修理电动汽车和燃料电池汽车的设备;这将导致一群可以维修现代车辆的技术熟练的技术人员和仅接受过旧技术培训的大量技术人员。

这将意味着由于高昂的维修和保险成本,市场将无法开放。由于技能短缺,ULEV保险费用比汽油和柴油贵50%。

政府对培训的投入
由于招聘领域存在重大问题,并且该行业存在大量技能短缺,很明显,除非采取积极策略,否则英国将无法支持低碳排放汽车的增长。 IMI呼吁进行3,000万英镑的适度投资,以帮助独立部门培训所需的人数。

VTAB的其他重点

安全是生命危险和技术声誉
插电式混合动力/电动汽车上的电池组可承载高达600v的直流电。制造商已采取必要的预防措施,以确保车辆在日常使用中安全。然而,未训练的车辆技术人员尝试修理混合动力车辆的风险特别高,因为许多部件(除了电动机之外)与标准内燃机相似。做出这些假设的任何技术人员都将自己的生命和他人的生命置于危险之中。

从一个角度来看,一个英国家庭使用240v交流电运行。为了在房屋内合法进行任何电气工作,电工必须根据NiCEIC BS 7671计划获得许可。但是,电动车辆尚无此类许可。没有同等许可,汽车技术人员将如何在有故障的充电点或车主家中的车辆上工作?

执业执照
自2017年起,政府应将不合格的技术人员从事EV和FCEV汽车的工作定为违法行为。

政府应授权IMI以及健康与安全执行官维护持牌技术人员的名册
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给部长的问题

1.显然,替代燃料汽车的引入具有减少排放和挽救生命的潜力(伦敦国王学院的研究,2015年,伦敦有9500人因污染而死亡),无人驾驶汽车的引入也有可能(根据毕马威会计师事务所的数据为25,000人) )。但是,部长是否同意在没有必要的立法或许可的情况下引入这些先进的技术系统,以确保在这些车辆上工作的人员能够安全地维修车辆,是否会造成可避免的伤害和死亡?

2.部长是否知道电动汽车的销量在去年增长了31%,但是在英国从事汽车技术工作的183,869名技术人员中,目前只有2,000名有资格从事电动汽车的高压系统,所有谁专门在制造商的经销商中工作?

3.如果他知道,他可以说政府有什么计划来确保在更广泛的服务中发展必要的技能&维修部门,以安全和合理的价格为消费者提供电动和混合动力汽车的维修?

4.部长是否知道电动汽车的保险费比同等的汽油或柴油车型高30%,Thatcham 研究 Ltd说这是由于维修成本,汽车的复杂性以及更少的合适维修工推动竞争?

5.部长是否意识到与汽油动力汽车相比,电动汽车技术存在显着差异,实际上是汽车技术第二个时代的来临,以及对不合格个人尝试修理装有铅的机器的潜在危险到600伏直流电,这可能致命吗?

6.部长会否与与宝马和三菱等制造商紧密合作的汽车行业协会汽车工业协会的代表会面,以听取他们为电动汽车专业技术人员的执照颁发的理由,以保护工人并鼓励企业投资建立支持未来几年电动和混合动力汽车指数式增长所需的技能基础?

7.部长是否已计算出驾驶员将柴油和汽油车转换为超低排放汽车所能为国民保健服务节省的费用,这些费用是否已纳入VTAB概述的投资决定中?